7月21日
大致了解了一下快递行业。
现在快递行业主要就是分包，承包。很多行业都是这样。比如铁路运输行业，铁路局就是把运营分给总代理(把握核心利益)，总代理又把工作分配打包分给下游其他企业(比如采购货物、安保等等)，下游再把一些服务分配到底层，如前面提到的列车里面的销售员，他们都是外派公司，和列车员完全是两个企业。
企业通过这样把有难度、风险大、利润小的具体工作分包出去，简化自己员工体系，减少成本。
上游就只用收下游承包费就行，让下游在具体工作中自负盈亏，反正下游亏损了运营不下去，上游只用搞搞舆论，吸引一下新的创业者就能找到新的下游承包商。
快递行业这样需要大量人力参与的行业也是这样，加盟承包制，说到底就是把复杂的工作交给分配给下游而已。如果不这样，快递公司就得负责数不清的网点运营与人员福利，难度极大。而吸引加盟者，收承包费，把具体的代发代收工作扔出去，坐着收钱自然要轻松的多。哪怕有下游亏损了，也是下游加盟商自己的事。
而下游怎么承包获利？这其中也有和上游公司谈判博弈的内容。比如如果你本身有一个店面，有足够的环境并在合适的区域，能够方便的给与周边代发代收，周边也有大量代发代收的需求。那你这个地区就有价值，和上游快递公司就有更多谈资，把握好度可以在利润分配中谈判博弈到更多利润。
如果没有这些条件怎么办呢？那就创造条件。哪怕租个摊位、多雇点廉价人力、搞搞副业卖点其他小商品也行。相比于上游，下游自负盈亏压力自然要大些。
╮(︶﹏︶)╭行程比较紧，需要记录的太多，很多问题只能看个大概。